汽轮机热态启动需要注意的问题

　　汽轮机冷热态的分界温度为 150℃，汽缸达此温度时，高中压转子的中间孔温度已通过材料脆性转变温度，各部分金属温度及膨胀已达到或超过空负荷全速时的水平。原则上汽轮机在此温度启动，冲转后可不必暖机，只要检查工作和操作能跟上，就可直接升到 3000 r/min 。但不同机组启动性能差别，其冷热态分界温度的规定各制造厂不尽相同。
　　对于某些国产机组高中压内缸内下壁温度即使达200℃，都不能不经暖机直接升到3000 r/min。更多机组经验表明冷态启动高中压内缸内下壁温度大于等于250 ℃ 是升到全速的条件。因此机组热态启动界限较高，有些机组以缸温 400 ℃为准。
　　在不同温度下，对金属材料进行冲击试验，脆性断口占试验断口 50%的温度。材料工作在 FATT 温度以下，冲击韧性显著下降，容易发生脆性破坏。CrMoV合金钢的FATT 为 80～130 ℃。
　　那么我们了解下汽轮机热态启动需要注意的问题：
　　1）控制启动前汽缸上下温差不超出允许范围：防止间隙变化，造成动静摩擦。
　　2）热态启动时投用高温轴封汽，轴封供汽温度应和汽缸温度相匹配，且一定充分暖管，以防止转子轴封段受热冲击和高中压负差胀的增加。
　　3）送轴封汽前先投盘车。
　　4）严格控制大轴弯曲值和盘车的使用。
　　热态启动要特别注意大轴弯曲（晃动度）不能越过规定值；在盘车状态仔细听声音，检查轴封和机组内有没有摩擦现象，若发现动静摩擦不能启动机组，动静摩擦严重时，还应停止连续盘车改用手动盘车。
　　大轴晃度增加且有金属摩擦声时，采用手动盘车，目的：调直大轴。
　　5）汽轮机热态启动的冲转参数要求主蒸汽温度和再热蒸汽温度要高于汽缸金属温度 50~100℃，且蒸汽过热度不少于56℃。启动时，须选择与高中压缸金属温度相匹配的主蒸汽温度和再热蒸汽温度。如果冲转参数比汽缸金属温度低，将在汽缸内表面和转子外表面产生拉应力，过大 的拉应力容易引起裂纹。调节级后的蒸汽温度比主蒸汽温要低 50~100℃，同样，进入中压缸的再热蒸汽到达出口时温度也有所降低。
　　6）严格监测振动：特别是中速之下，振动超限立即打闸，并投入连续盘车2. 热态启动操作注意问题1） 热态启动时，应先送轴封汽然后再抽真空，因为汽轮机热态启动凝汽器抽真空时，如果轴封尚未供汽，转子轴封处会受到强烈的冷却。高中压汽缸轴封送汽温度一定与金属温度匹配，热态启动时轴封是易受到热冲击的部位。在向轴封送汽前，对系统要进行充分暖管。轴封送汽前先投盘车。（热态启动操作与冷态启动操作的重要区别之一），冷油器出口温度不低于38度，热态启动真空应该高些，热态启动时，严格控制振动，热态启动时胀差的控制热态启动更容易遇到升速时发生异常振动的情况。汽轮机振幅超过允许值，应?；饬看笾嵬淝?，排除大轴弯曲的可能；当振动异常而未超标时，可暂停升速寻找原因，如无好转，仍需?；?。
　　所以汽轮机启动时根据制造厂提供的热态启动曲线和寿命损耗曲线，确定升速率、带负荷速度、暖机时间 。注意启动时监测热应力，关键是不让热态的转子和汽缸受到冷却。

小编：Amy